Świetny w terenie i na szosie
Gravel, nazywany również rowerem szutrowym, nie jest żadnym „kompromisem” – to zestaw rozwiązań opracowanych specjalnie z myślą o konkretnych potrzebach. Konstrukcja pozwala komfortowo jechać przez wiele godzin i rozwijać spore prędkości. Wyjazd poza ubitą, równą nawierzchnię nie grozi utratą równowagi czy uszkodzeniem roweru. Kross Esker 8.0 to idealny wybór na wyjazdy, podczas których trzeba pokonywać zróżnicowane odcinki. Wszystkie modele z serii mają 22 biegi.
Hamulce tarczowe Shimano GRX RX400 z tarczami RT30 (160) założyliśmy zarówno z tyłu, jak i z przodu. To gwarantuje precyzyjną kontrolę prędkości w każdych warunkach. Jak wiadomo wszystkim amatorom kolarstwa, wyroby japońskiej firmy charakteryzują się dużą wytrzymałością i długą żywotnością – możesz na nich polegać. Za płynną, nienaganną pracę przerzutek odpowiada zestaw Shimano GRX RX810, a kasety 105 HG700 pracują w zakresie 11-34T.
Technologie i podzespoły w gravelu Kross Esker 8.0
Podstawą systemu jezdnego są obręcze FSA TEAM Aero-Grave i23. Aluminiowe obręcze o półaerodynamicznym kształcie są formowane ręcznie. Na kołach znajdują się opony Schwalbe G-ONE ALLROUND 40-622. Wyróżniają się dobrze zbalansowanymi właściwościami jezdnymi. Dobrze trzymają się każdej nawierzchni, a w trakcie jazdy nie odczujesz żadnych drgań i wibracji. Karbonowe kierownice ze sterami FSA No.42/ACB;1-1/8″-1,5″, wspornikami i chwytami Fizik Terra Microtex wytrzymają wiele tysięcy kilometrów.
Siedzenia Fizik Terra Argo gwarantują wygodę podczas wielogodzinnych wypraw – bez względu na prędkość, dystans i pokonywane przeszkody. Niezależnie od rozmiaru, każdy rower Kross Esker 8.0 ma 22 biegi. Łańcuchy Shimano HG601 są bardzo trwałe, a jednocześnie proste w pielęgnacji i konserwacji. Niezależnie od rozmiaru, wszystkie egzemplarze gravela ważą poniżej 10 kg masy netto.
CARBON T784
Sztywna i wytrzymała rama została wykonana z trzech różnych zaawansowanych włókien węglowych. M40J, T700 oraz T800S tworzą jednolitą, idealnie zespoloną całość dzięki najlepszej konwencjonalnej żywicy. Widelce rowerów Esker 8.0 powstały z nowej generacji materiałów.
T-HEAD TUBE
Główka ramy w kształcie stożka szerszego u podstawy zwiększa dokładność przełożenia ruchu rękami na kierunek jazdy. Przekrój wynosi od 1 1/8” na górze do 1,5” na dole.
INNER CABLE ROUTING
Linki poprowadzone wewnątrz są lepiej chronione przed opadami atmosferycznymi, błotem, piaskiem i innymi czynnikami, które mogłyby skrócić ich żywotność i pogorszyć działanie mechanizmów roweru.
FSA TEAM 12×100 i 12×142
Piasty nieco mniejsze z przodu i większe z tyłu pozwalają na optymalne przeniesienie mocy, komfortowe sterowanie i stabilność na zmiennym terenie.
RHS SYSTEM
Gwintowane połączenia ramy na hakach lub dedykowanych nakrętkach ułatwiają wymianę naruszonych elementów, a jednocześnie obniżają ryzyko wystąpienia ewentualnych uszkodzeń.
DISC BRAKES
Tarcze hamulcowe mają przewagę względem tradycyjnych hamulców, ponieważ zapewniają lepszą kontrolę nad siłą hamowania, odpowiednią moc w trudniejszych warunkach (gdy jest kiepska pogoda, nierówna nawierzchnia, duże nachylenie) i dłuższą żywotność.
