Rower Szosowy TREK DOMANE SL 5 Gen 4 Ivy Smoke - 2026

Domane SL 5 Gen 4 – szosa, która łączy szybkość z komfortem długiego dystansu

Wyobraź sobie asfaltową trasę, na której nierówności znikają niczym rozmyte pociągnięcia pędzla, a każde naciśnięcie na pedały zamienia się w cichy, płynny zysk prędkości. Domane SL 5 Gen 4 robi dokładnie to: lekka rama 500 Series OCLV Carbon z odświeżonym tylnym IsoSpeed filtruje wibracje, dzięki czemu po wielu godzinach w siodle wciąż masz zapas mocy na finisz. Nowa, smuklejsza sylwetka z całkowicie ukrytymi przewodami i aerodynamicznymi detalami sprawia, że ten endurance-bike jest szybszy niż kiedykolwiek wcześniej  .

Rower przyjeżdża na oponach 32 mm, a prześwit do 38 mm pozwala bez obaw zjechać na lekki szuter. Wbudowany schowek w dolnej rurze i mocowania toptube-bagu ułatwiają spakowanie narzędzi lub przekąsek, a gwintowany suport T47 łączy wyścigową sztywność z bezproblemowym serwisem. Całość waży około 9,0 kg (rozm. 56, tubeless) i ma limit systemowy 125 kg, więc Domane SL 5 jest gotowy zarówno na szybką ustawę, jak i wielodniową wyprawę  .

Główne cechy

• Rama 500 Series OCLV Carbon z IsoSpeed, wewnętrznym schowkiem, ukrytym zaciskiem sztycy i mocowaniami błotników (12 × 142 mm).

• Widelec Domane SL Carbon, wewnętrzne prowadzenie przewodu hamulca, mocowania błotników (12 × 100 mm).

• Napęd Shimano 105 R7100 12-rzędów: korba 50-34 T, kaseta 11-34 T – bezawaryjna precyzja i szeroki zakres przełożeń.

• Hamulce hydrauliczne Shimano 105 z tarczami 160 mm – pewne zatrzymanie w każdą pogodę.

• Koła Bontrager Paradigm SL TLR + opony Bontrager R3 32 mm; przygotowane pod jazdę bezdętkową, prześwit ramy do 38 mm.

• Kokpit Bontrager Elite IsoZone (kierownica z absorpcją drgań) + mostek RCS Blendr-ready dla schludnego montażu licznika i lampki.

• Sztyca aero KVF carbon 20 mm offset • Siodło Bontrager Verse Short Comp.

• Waga (56 cm) ~9,0 kg • Limit systemowy 125 kg • Klasyfikacja ASTM 1.

Domane SL 5 Gen 4 to rower dla kolarzy, którzy chcą jechać dalej, szybciej i wygodniej – od porannych dojazdów, przez długie treningi, po spontaniczne eksploracje dróg, na których asfalt kończy się niespodziewanie. Z nim każde „jeszcze parę kilometrów” staje się łatwiejsze.