FACTOR ONE: MANIFEST PRĘDKOŚCI

To nie jest ewolucja wyciągnięta z kapelusza. To kumulacja wiedzy z rekordowego HANZŌ Track oraz wszechstronnego OSTRO VAM. Factor ONE to aero-bestia, która udowadnia, że kiedy UCI poluzowuje zasady, Factor przesuwa granice tam, gdzie inni boją się spojrzeć.

"W swoim pierwszym publicznym występie, jeszcze jako nieogłoszony prototyp, ONE wygrał etap Critérium du Dauphiné. To nie był debiut. To była deklaracja."

EKSTREMALNA AERODYNAMIKA I "CHIN FAIRING"

Kluczem do szybkości ONE jest całkowite przedefiniowanie przodu roweru. Dzięki zmianom w przepisach UCI, Factor mógł uciec z "wymiarowego więzienia" tradycyjnych widelców.

• Bayonet Fork + Chin Fairing: System widelca zintegrowanego z "podbródkiem" (owiewką) zarządza powietrzem odrywającym się od przedniej opony.

• Zarządzanie turbulencjami: Konstrukcja nie tylko tnie powietrze, ale dyktuje mu, gdzie ma płynąć dalej, zachowując przewagę aerodynamiczną nawet przy bocznym wietrze przekraczającym 15°.

GEOMETRIA DOPASOWANA DO NOWOCZESNEGO ŚCIGANIA

Współczesny zawodnik siedzi inaczej: krótsze korby, węższe kierownice, siodełko przesunięte do przodu. To przesuwa środek ciężkości. Factor ONE został zaprojektowany pod te realia:

• Decoupled Steering: Wspornik kierownicy jest oddzielony od osi sterowej. Pozwala to na ekstremalny zasięg (reach) bez utraty stabilności, którą psują zbyt długie mostki.

• Stabilność niezależnie od rozmiaru: Nawet w najmniejszych ramach ONE zachowuje identyczną geometrię sterowania co w największych modelach.

• Obniżony suport: Skompensowano podniesiony środek ciężkości wynikający z szerszych opon i krótszych korb.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

KLUCZOWE DETALE INŻYNIERYJNE

• Cockpit Redefined: Zapomnij o milimetrach. Mostki są oznaczone numerami 1-5 (odpowiedniki 110-150 mm). Kierownica ma tylko 380 mm szerokości – to jasny sygnał, że ten rower służy do ucieczek, a nie do niedzielnej kawy.

• Bateria w suporcie: Bateria Di2 zamontowana w okolicach suportu obniża środek ciężkości, co poprawia prowadzenie w szybkich łukach.

• Mini-UDH: Kompatybilność z nowymi standardami przerzutek dzięki autorskiemu, niskoprofilowemu rozwiązaniu Factor.

• 68 zębów z przodu: Możliwość zamontowania tarczy 68T w konfiguracji 1x sugeruje, że Factor ONE jest gotowy na prędkości, przy których większość z nas zaczyna się modlić.

Od nas – dla kogo jest Factor ONE?

W sklep-naszosie.pl widzimy wiele maszyn aero, ale ONE to inna kategoria.

• Dla uciekinierów: Jeśli Twoim celem jest wygenerowanie 400W na solo i "oszukanie" wiatru, ten rower to Twój najlepszy wspólnik.

• Dla estetów technologii: Rozwiązanie widelca Bayonet i brak widocznych śrub mostka sprawiają, że rower wygląda jak rzeźba z tunelu aerodynamicznego.

• Bez kompromisów: Prześwit na opony 34 mm w tak radykalnym bolidzie aero to rzadkość – pozwala na komfort i trakcję, o jakiej właściciele starych "czasówek" mogli tylko marzyć.