BMC ROADMACHINE ONE – WYGODA BEZ KOMPROMISÓW

Roadmachine ONE to esencja filozofii „Endurance, refined”. Nowa, trzecia generacja tego modelu przesuwa granice tego, co potrafi rower szosowy. Lekka rama Advanced Carbon została zaprojektowana w technologii Tuned Compliance Concept (TCC), aby pochłaniać drgania tam, gdzie droga staje się wyzwaniem, jednocześnie oferując precyzję prowadzenia, której oczekujesz od BMC. To rower dla kolarzy, którzy celebrują długie dni w siodle i nie dają się zatrzymać zmiennym warunkom.

NOWA ERA INTEGRACJI I FUNKCJONALNOŚCI

BMC w nowym Roadmachine skupiło się na detalach, które realnie wpływają na jakość Twojej przygody:

• Downtube Storage: Pod koszykiem na bidon ukryto zintegrowany schowek wewnątrz ramy. W zestawie znajdziesz wodoodporny pokrowiec na narzędzia, naboje CO2 czy dętkę – wszystko schowane, by nie psuć aerodynamiki i wyglądu.

• Integrated Rear Light: Bezpieczeństwo jest wpisane w konstrukcję. Dedykowana lampka tylna USB (25 lumenów) jest ultra-kompaktowa i idealnie dopasowana do sztycy typu D-Shape. Montaż i demontaż zajmują sekundy.

• TCC Endurance: Nowa geometria z obniżonym suportem i zoptymalizowanym kątem główki ramy zapewnia stabilność, a jednocześnie zachowuje responsywność – tył roweru jest jednym z najkrótszych w branży, co daje kopa przy przyspieszaniu.

ELEKTRONIKA I KOMPONENTY

Wersja ONE to zestawienie topowych technologii w zasięgu poważnego amatora:

• Shimano Ultegra Di2: Pełna grupa elektroniczna to gwarancja, że zmiana przełożeń zawsze będzie idealna. Korba 50-34T w połączeniu z kasetą 11-34T to klasyczny zestaw „endurance”, który pozwoli Ci pokonać każdy podjazd, zachowując siły na powrót do domu.

• Szerokie opony (32 mm): Vittoria Rubino V TLR w standardzie oferują potężną objętość powietrza. To klucz do komfortu – możesz jeździć na niższym ciśnieniu, czując się pewnie nawet na mokrym i dziurawym asfalcie.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

PRZEŚWIT, KTÓRY DAJE WOLNOŚĆ

Jedną z najważniejszych cech Roadmachine Gen 3 jest ogromny prześwit. Rama oficjalnie mieści opony o realnej szerokości do 40 mm.

Uwaga techniczna: Mimo że rama i widelec przyjmą 40 mm, w wersji z przednią przerzutką (jak Ultegra Di2) realny prześwit jest ograniczony do ok. 34 mm. To wciąż wystarczająco dużo, by założyć opony typu „slick gravel” i zamienić Roadmachine w maszynę do eksploracji szutrów.

Od nas – dlaczego Roadmachine ONE to „ten jedyny”?

W sklep-naszosie.pl wiemy, że większość z nas nie potrzebuje agresywnego roweru z Tour de France, tylko maszyny, która nas nie pokona po 4 godzinach jazdy.

• Schowek to genialna sprawa: Koniec z psującymi wygląd torebkami podsiodłowymi, które przecierają sztycę. Masz wszystko przy sobie, środek ciężkości jest niżej, a rower wygląda „czysto”.

• Wszechstronność: To rowerASTM Level 2 – co oznacza, że jest certyfikowany do jazdy po drogach nieutwardzonych i lekkich skoków (do 15 cm). To nie jest „delikatna szosówka”, to solidny kompan.

• Ergonomia: Kierownica z flarą 12° w dolnym chwycie zapewnia niesamowitą kontrolę i pewność na zjazdach, nawet gdy masz już zmęczone dłonie.