Rower MTB TREK Slash 9 GX AXS T-Type Gen 6 Mercury

Jeśli szukasz najwyższej klasy roweru enduro w aluminiowym wydaniu, właśnie go znalazłeś. Slash 9 GX AXS T-Type łączy w sobie wytrzymałość ramy Alpha Platinum Aluminium z wysokim punktem obrotu, co przekłada się na niesamowitą przyczepność i stabilność w najtrudniejszym terenie. Ma długi, bo aż 170-milimetrowy, skok zawieszenia RockShox z przodu i z tyłu – gotowy na ostre zjazdy i pokonywanie wyboistych tras. Całość uzupełnia bezprzewodowy napęd SRAM GX AXS, który zadba o precyzyjne i szybkie przerzucanie nawet wtedy, gdy mocno dajesz w pedały.

Ten rower jest dla Ciebie, jeśli…

•Kochasz ciężkie trasy enduro i potrzebujesz roweru z długim skokiem, zdolnego do przyjmowania naprawdę dużych uderzeń,

•Stawiasz na aluminiową wytrzymałość, bo cenisz sobie solidny sprzęt, który z łatwością zniesie trudy intensywnej jazdy,

•Szukasz pewności i kontroli – zawieszenie z wysokim punktem obrotu gwarantuje świetną przyczepność i stabilność na stromiznach,

•Zależy Ci na bezprzewodowym napędzie, aby cieszyć się precyzyjnym przerzucaniem, wolnym od plączących się linek i kabli,

•Chcesz większej wszechstronności, jaką daje mieszany zestaw kół (29” przód / 27,5” tył), który można w razie potrzeby zmienić na pełne 29 cali.

Dlaczego go pokochasz?

1.Wysoki punkt obrotu sprawia, że zawieszenie pozostaje aktywne i niezwykle wydajne na stromych zjazdach, a przy tym zachowuje skuteczność podczas pedałowania.

2.170 mm skoku z przodu i z tyłu daje maksymalną pewność na kamienistych, korzeniastych i nierzadko bardzo wymagających trasach.

3.Mieszane koła – przód 29” gwarantuje stabilność i przyczepność, a mniejsza, 27,5-calowa tylna obręcz zapewnia zwrotność i zwinność, zwłaszcza w ciasnych zakrętach.

4.Opcje personalizacji – zmiana geometrii dzięki regulowanym sterom (sprzedawanym oddzielnie) i dolnemu mocowaniu dampera umożliwia przejście na pełne 29 cali.

5.Wewnętrzny schowek w ramie na narzędzia, przekąski czy inne drobiazgi – zawsze pod ręką, bez dodatkowych sakw.

Użyte technologie

•Rama Alpha Platinum Aluminium o wysokim punkcie obrotu i rolce napinacza łańcucha, zwiększającej wydajność pedałowania.

•Zawieszenie RockShox – widelec ZEB Select+ / Select (zależnie od rozmiaru), 170 mm skoku, sprężyna DebonAir, tłumienie Charger 3 RC2, oraz tylne amortyzowanie RockShox Vivid Select+.

•Napęd bezprzewodowy SRAM GX AXS Transmission, dzięki czemu zmiana biegów jest szybka, dokładna i niezawodna w każdych warunkach.

•Mieszane koła Bontrager Line Comp 30 (29” przód, 27,5” tył) z możliwością konwersji Tubeless Ready i szybką piastą Rapid Drive 108.

•Sztyca regulowana Bontrager Line (100 mm lub 170 mm skoku, zależnie od rozmiaru) – pozwala dopasować wysokość siodełka do nachylenia terenu w mgnieniu oka.

Specyfikacja techniczna

Rama z widelcem

•Rama:

•Materiał: Alpha Platinum Aluminium, wysoki punkt obrotu, rolka napinacza, wewnętrzny schowek, stery z regulacją kąta, regulowana krzywa dźwigni na damperze, zintegrowane zabezpieczenie ramy, wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów, aluminiowy łącznik wahacza, ISCG 05, Active Braking Pivot, uniwersalny hak UDH, sztywna oś przelotowa 148 x 12 mm, 170 mm skoku.

• Widelec:

•Rozmiar S: RockShox ZEB Select+ (DebonAir, Charger 3.1 RC2)

•Rozmiar S (alternatywna spec.): RockShox ZEB Select+ (DebonAir, Charger 3 RC2)

•Rozmiar M, ML, L, XL: RockShox ZEB Select (DebonAir, Charger RC)

•W każdym wariancie: 170 mm skoku, zwężana rura sterowa, offset 44 mm, Boost110, oś Maxle Stealth 15 mm.

•Maks. kompatybilny skok widelca: 190 mm (606 mm od osi do korony), dla S – 190 mm (587 mm).

•Amortyzator (tył): RockShox Vivid Select+, 230 x 65 mm.

Koła

• Przednie koło:

•Rozmiar S: Bontrager Line Comp 30, 27,5”, Tubeless Ready, tarcza 6 śrub, Boost110, oś 15 mm.

•Rozmiar M, ML, L, XL: Bontrager Line Comp 30, 29”, Tubeless Ready, tarcza 6 śrub, Boost110, oś 15 mm.

•Tylne koło: Bontrager Line Comp 30, 27,5”, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, tarcza 6 śrub, Boost148, oś 12 mm.

•Zacisk tylny: Bontrager Switch z wyjmowaną dźwignią.

• Opony:

•Rozmiar S: Bontrager SE5 Team Issue, 27,5x2,50”

•Rozmiar M, ML, L, XL: Bontrager SE6 Team Issue (przód, 29x2,50”) i SE5 Team Issue (tył, 27,5x2,50”)

•Wszystkie przystosowane do bezdętkowego systemu Tubeless Ready, ściany boczne Core Strength, 120 TPI.

•Uszczelniacz: Bontrager TLR (177 ml).

•Maks. rozmiar opon: Rama – 2,50”, Widelec – zgodnie z zaleceniami producenta.

Napęd

•Manetka: SRAM AXS POD (bezprzewodowa).

•Przerzutka tylna: SRAM GX Eagle AXS, Typ T.

•Korba: SRAM GX Eagle, DUB MTB Wide, Typ T, 30T, linia łańcucha 55 mm, długość 165 mm.

•Wkład suportu: SRAM DUB MTB Wide, BSA 73 mm (gwint).

•Łańcuch: SRAM GX Eagle, Typ T, 12-rzędowa.

•Maks. wielkość zębatki: 34T (okrągłe), 32T (owalne), minimalnie 28T.

Komponenty

•Siodełko: Bontrager Arvada, drążone szyny Cr-Mo, szer. 138 mm.

• Sztyca regulowana:

•Rozmiar S: Bontrager Line, 100 mm skoku, wewnętrzne prowadzenie linki, średnica 34,9 mm, długość 310 mm.

•Rozmiar M, ML, L, XL: Bontrager Line, 170 mm skoku, wewnętrzne prowadzenie linki, średnica 34,9 mm, długość 450 mm.

•Hamulce: 4-tłoczkowe SRAM CODE Bronze (hydrauliczne).

•Tarcze hamulcowe: SRAM CenterLine, mocowane na 6 śrub, zaokrąglone krawędzie, 200 mm (maks. 220 mm w ramie, w zależności od widelca).

• Akcesoria:

•Bontrager BITS – torba montowana wewnątrz ramy,

•Niestandardowy błotnik Trek 27,5-calowy.

Waga i limity

•Waga (rozmiar M): 17,60 kg (z uszczelniaczem TLR, bez dętek; wartości mogą się różnić).

•Maksymalne obciążenie: 136 kg (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów).

Zastrzeżenia

•Dane techniczne, dostępność i ceny mogą ulec zmianie bez uprzedzenia.

•Ze względu na możliwe ograniczenia w łańcuchu dostaw część komponentów może zostać zastąpiona innymi, o zbliżonych parametrach.

•Podana waga dotyczy egzemplarza prototypowego; wersje końcowe mogą nieznacznie się różnić.

Ostatnie słowo

Slash 9 GX AXS T-Type to prawdziwy mocarz wśród rowerów enduro z wytrzymałą aluminiową ramą, który oferuje długi skok zawieszenia, bezprzewodowe przerzucanie biegów i mieszany zestaw kół. Dzięki takiej konfiguracji możesz śmiało rzucać się na najbardziej wymagające szlaki i cieszyć się pełną kontrolą w każdej sytuacji. Jeśli kochasz adrenalinę i chcesz maszynę, która wytrzyma najostrzejszą jazdę – właśnie ją znalazłeś.