Rower MTB TREK Fuel EX 5 Gen 7 Gloss Fury Red/Matte Dark Carmine - 2026
Wystaw opinię o produkcie
Fuel EX 5 Gen 7 – dostosuj, pędź, powtórz
Rozmiary:
Poszczególne warianty mogą różnić się ceną
Kod produktu: 56310 - RD-RD
Cechy produktu
Producent
- Producent TREK
Rowery
- Electric Nie
- Rocznik 2026
- Przeznaczenie MTB Full Suspension
- Materiał Ramy Aluminium
- Producent Napędu Shimano
- Napęd 1x12
- Rodzaj Hamulców Tarczowe - hydrauliczne
- Kształt ramy Diament
Opis
Fuel EX 5 Gen 7 – dostosuj, pędź, powtórz
Wszechstronny pogromca szlaków z aluminiową ramą Alpha NEXT Platinum, który łączy prostotę i trwałość z dużą dozą tuningu pod styl jazdy. Z przodu pracuje RockShox Recon Silver RL 150 mm, z tyłu X-Fusion Pro 2 (205×60), a koła TLR i napęd Shimano Deore 1×12 zapewniają pewność i zasięg przełożeń na każdą trasę. Wbudowany schowek w ramie, sztyca regulowana TranzX (150/170 mm) i nowa kinematyka z regulowanym stosunkiem skoku koła do skoku dampera sprawiają, że Fuel EX 5 radzi sobie od szybkich singli po całodzienne zjazdy.
Dlaczego to działa na szlaku?
Wybierasz charakter roweru: EX (pełna wszechstronność), MX (27.5” tył dla zwinności) lub LX (maksymalna stabilność). Flip chip w dolnym mocowaniu dampera pozwala dodać progresji bez utraty czułości. ABP trzyma tył przyczepny pod hamowaniem, a pół-zintegrowane stery ZS otwierają drogę do korekty kąta główki. Do tego mocowania akcesoriów na rurze górnej i niskoemisyjne aluminium – gotowe na jazdę i na przyszłe upgrade’y.
⸻
-
Rama: Alpha NEXT Platinum Aluminum • schowek w ramie • stery ZS • regulowany stosunek skoku koła / dampera (flip chip) • wewn. prowadzenie z prowadnicami • wymienne łączniki wahacza i dolne mocowanie dampera • osłona rury dolnej + transportowa • BSA 73 • ISCG-05 • ABP • UDH • Boost148 • skok tylnego koła 145–160 mm (regulowany)
-
Widelec: RockShox Recon Silver RL • Solo Air • Motion Control • offset 42 mm • Boost110 • oś 15 mm Maxle Stealth • 150 mm skoku
-
Amortyzator: X-Fusion Pro 2 • 2-pozycyjne tłumienie • 205×60 mm
-
Koła / opony:
• piasty Shimano TC500 (Centerlock) – przód 110×15, tył 148×12 • zacisk tylny Bontrager Switch (zdejmowana dźwignia)
• obręcze Bontrager Line TLR 30 – 32H lub 28H
• opony: S: 27.5×2.40″ Bontrager Gunnison Elite XR (TLR, aramid, 60 tpi) • S/M/L/XL: 29×2.40″ Gunnison Elite XR (TLR, aramid, 60 tpi)
• TLR w zestawie: taśma TLR Bontrager • uszczelniacz 177 ml
• Maks. opony: rama 29×2.50″ (widelec – wg spec. producenta)
-
Napęd (1×12) – Shimano Deore M6100:
• manetka M6100 • przerzutka M6100 (długi wózek)
• korba Shimano MT512 30T • linia łańcucha 55 mm • długość 170 mm
• kaseta Deore 10–51 • łańcuch Deore M6100
• Maks. zębatka: 34T (owal 32T) • Min.: 30T (owal 32T)
• suport Shimano BB-MT501 BSA
-
Hamulce: hydrauliczne Shimano (dźwignie MT201, zaciski MT200) • tarcze Shimano RT10 180 mm (Centerlock)
• Maks. tarcze: rama do 203 mm (min. 180 mm); widelec – wg producenta
-
Kokpit / osprzęt:
• siodełko Bontrager Verse Short (szyny ze stali nierdzewnej)
• sztyca TranzX JD-YSI34 – S: 150 mm • M/L/XL: 170 mm (wewn. prowadzenie, Ø 34,9)
• kierownica Bontrager Comp Alu 31,8 mm • wznios 40 mm • 780 mm
• mostek Bontrager Comp 31,8 mm • 7° • 35 mm
• chwyty Trek Line Comp (z obejmą)
• stery FSA Orbit (1⅛″ górą / 1,5″ dołem)
-
Masa (rozm. M): ok. 17,02 kg (z uszczelniaczem TLR, bez dętek)
-
Limit systemowy: 136 kg (rower + rowerzysta + bagaż)
Uwaga: specyfikacje mogą ulec zmianie; masy dotyczą egzemplarzy przedprodukcyjnych i mogą różnić się w finalnej wersji.
Opinie
Jeśli dodałeś/-aś recenzję, a nie pojawiłą się na liście, być może oczekuje na moderację.