BONTRAGER AIR SUPPORT HP PRO S ROAD – SZOSOWA KLASA W KIESZENI

Mała, lekka i niesamowicie skuteczna. Air Support HP Pro S to pompka zaprojektowana specjalnie do opon szosowych o wysokim ciśnieniu. Dzięki wysuwanemu wężykowi i gwintowanej głowicy, pompowanie na poboczu staje się bezpieczniejsze dla Twoich wentyli i znacznie mniej frustrujące.

DLACZEGO TO MODEL „PRO”?

Kluczem jest oznaczenie HP (High Pressure). Pompka posiada komorę o mniejszej objętości, co pozwala z łatwością pokonać opór powietrza przy wyższym ciśnieniu. Podczas gdy zwykłe mini-pompki „poddają się” przy 4–5 barach, model Bontragera pozwoli Ci dobić do 8,25 bara (120 psi) bez walki o życie.

KLUCZOWE CECHY

• Ukryty wężyk: Wyciągany przewód sprawia, że podczas energicznego pompowania nie szarpiesz bezpośrednio za wentyl. To eliminuje ryzyko jego wygięcia lub wyłamania – częstą przypadłość tanich pompek.

• Gwintowane połączenie: Głowica nakręcana na wentyl Presta gwarantuje 100% szczelności. Nic nie ucieka bokiem, każda kropla powietrza trafia do opony.

• Kompaktowa budowa: Rozmiar „S” sprawia, że pompka niemal znika w kieszeni koszulki, a jeśli wolisz mieć puste kieszenie – dołączony wspornik dyskretnie chowa ją pod koszykiem na bidon.

• Wykończenie Premium: Solidna obudowa i precyzyjne spasowanie to gwarancja, że pompka nie zawiedzie Cię po dwóch latach leżenia w deszczu i kurzu.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

OD NAS – DLACZEGO WARTO JĄ WYBRAĆ?

W sklep-naszosie.pl wiemy, że nikt nie lubi pompować opony 10 minut w pełnym słońcu.

• Realne 120 PSI: Wiele pompek ma napisane „120 psi” tylko na pudełku. Bontrager Air Support faktycznie pozwala osiągnąć to ciśnienie dzięki precyzyjnemu tłokowi, choć oczywiście wymaga to chwili cierpliwości (mała komora = więcej ruchów, ale mniejszy opór).

• Ochrona wentyli karbonowych: Jeśli masz drogie koła z karbonowymi stożkami i długimi wentylami, wężyk to jedyny sposób, by bezpiecznie napompować koło bez ryzyka uszkodzenia uszczelki wentyla.

• Bezpieczeństwo gwintu: Pompki z zaciskiem (na dźwignię) często zsuwają się przy wysokim ciśnieniu. Tu, dzięki gwintowi, połączenie jest „pancerne” aż do samego końca.