PRECISION TUBELESS REPAIR CAPSULE – TWOJA POLISA NA POWRÓT DO DOMU

Systemy bezdętkowe są świetne, dopóki nie trafi się przebicie, którego uszczelniacz nie jest w stanie "zakleić". Właśnie wtedy do gry wchodzi kapsuła Precision Tubeless. To kompaktowe, pancerne narzędzie 2 w 1, które pozwala w kilka minut załatać oponę i kontynuować jazdę bez konieczności zakładania dętki w środku lasu czy na poboczu szosy.

INŻYNIERIA I MATERIAŁY

Kapsuła została zaprojektowana z myślą o trwałości i ergonomii. Korpus wykonano z lotniczego aluminium 6061 obrabianego CNC, co zapewnia niską wagę (~26 g) i odporność na uszkodzenia. Kluczowe elementy:

• Stal Nierdzewna 304: Z tego materiału wykonano zintegrowane narzędzie 2 w 1, które służy zarówno jako rozwiertak do oczyszczenia otworu, jak i szydło do aplikacji „robaka”.

• Silikonowy chwyt: Rękojeść owinięta silikonem to zbawienie, gdy masz dłonie śliskie od potu lub rozlanego uszczelniacza – zapewnia pewny chwyt i precyzyjne operowanie narzędziem.

• Uszczelnienie O-ring: Całość jest skręcana i zabezpieczona uszczelką, dzięki czemu zapasowe sznurki wewnątrz pozostają suche i gotowe do użycia nawet po jeździe w ulewie.

CO ZNAJDZIESZ W ZESTAWIE?

Nie musisz martwić się o zapas materiałów – zestaw jest kompletny i gotowy do akcji:

• 15 sznurków naprawczych: 5 cienkich (szosa), 5 średnich (gravel) oraz 5 grubych (MTB).

• Klucz do zaworów: Zintegrowane gniazdo do demontażu rdzenia zaworu Presta – mały detal, który ratuje sytuację, gdy musisz dolać uszczelniacza.

• Woreczek Cordura®: Wytrzymałe etui, które chroni kapsułę przed obijaniem się o inne narzędzia.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

INSTRUKCJA SZYBKIEJ NAPRAWY (W 5 KROKACH)

1. Lokalizacja: Znajdź dziurę i usuń przyczynę przebicia (gwóźdź, kolec, szkło).

2. Przygotowanie: Jeśli dziura jest duża, użyj radełkowanej części narzędzia (rozwiertaka), aby wyrównać brzegi. Rób to pod kątem 45 stopni!

3. Zbrojenie: Przewlecz odpowiedniej grubości sznurek przez ucho szydła (spłaszcz końcówkę sznurka palcami, by łatwiej przeszła).

4. Aplikacja: Wciśnij narzędzie ze sznurkiem w otwór (zgodnie z kierunkiem opony), aż wewnątrz zostanie około połowa „robaka”. Obróć narzędzie i powoli wyciągnij.

5. Finał: Dopompuj koło i jedź! Po powrocie do domu przytnij wystające końcówki na 3-5 mm.

Od nas – Pro-tip dla Twojego bezpieczeństwa

W sklep-naszosie.pl wiemy, że tubeless to wolność, ale i odpowiedzialność.

• Zasada 80 PSI: Jeśli naprawiasz oponę szosową, po użyciu sznurka nie przekraczaj ciśnienia 80 PSI. W przypadku wysokociśnieniowych opon szosowych zalecamy wymianę opony na nową po powrocie do domu – bezpieczeństwo przy 70 km/h na zjeździe jest bezcenne.

• Personalizacja: Kapsuła jest mała, ale pojemna. Nasza rada: potnij sznurki na mniejsze kawałki i wymieszaj rozmiary wewnątrz – dzięki temu będziesz mieć więcej prób naprawy przy różnych wielkościach dziur.

• Kąt ma znaczenie: Pamiętaj o kącie 45 stopni podczas wkładania szydła. Chodzi o to, by nie uszkodzić taśmy na obręczy, co mogłoby rozszczelnić cały system.