CLEAN, PROTECT & LUBE – ŚWIĘTA TRÓJCA ROWEROWEGO SERWISU

Ten zestaw to fundament dbania o rower w trzech prostych krokach: umyj, zabezpiecz i nasmaruj. Zebraliśmy w nim produkty, które są absolutnymi bestsellerami – od legendarnego różowego płynu Nano Tech, przez wielofunkcyjny spray MO-94, aż po smar, który nie boi się największego błota. Idealny jako prezent dla kogoś bliskiego lub jako „zestaw startowy” do Twojego domowego warsztatu.

KROK 1: CZYSZCZENIE (Nano Tech Bike Cleaner)

To nie jest zwykły szampon. Dzięki technologii nanocząsteczkowej płyn rozbija brud na poziomie molekularnym.

• Bezpieczeństwo: Możesz go lać na karbon, tarcze hamulcowe, klocki i uszczelki bez żadnych obaw.

• Eko-serce: Jest w pełni biodegradowalny, nie zawiera kwasów ani rozpuszczalników.

KROK 2: OCHRONA (MO-94)

Prawdziwy „spray cudotwórca”. Po umyciu roweru woda zostaje w szczelinach – MO-94 ją stamtąd wypiera.

• Ochrona: Pozostawia cienką warstwę, która zapobiega korozji i sprawia, że brud przy kolejnej jeździe nie przykleja się do ramy.

• PTFE-Free: Formuła bez teflonu, bezpieczna dla środowiska, a jednocześnie zabójczo skuteczna w luzowaniu zapieczonych części.

KROK 3: SMAROWANIE (Wet Lube)

Na koniec wisienka na torcie – smar na mokre warunki. Zapomnij o piszczącym łańcuchu po przejechaniu przez jedną kałużę.

• Wytrzymałość: Stworzony na bazie olejów roślinnych, trzyma się ogniw nawet w ulewnym deszczu i błocie.

• Płynność: Dodatki wysokociśnieniowe sprawiają, że zmiana biegów staje się jedwabiście gładka.

ZAWARTOŚĆ I SPECYFIKACJA

Od nas – jak wycisnąć z tego zestawu 100%?

W sklep-naszosie.pl przetestowaliśmy te produkty na tysiącach kilometrów. Oto nasze wskazówki:

• Zasada 3 minut: Po spryskaniu roweru płynem Nano Tech, daj mu dokładnie 3-5 minut na reakcję z brudem. Nie pozwól mu jednak wyschnąć na słońcu – wtedy spłukiwanie będzie znacznie trudniejsze.

• Omijaj hamulce sprayem! MO-94 jest genialny, ale nigdy nie psikaj nim bezpośrednio na tarcze lub klocki hamulcowe. Zawiera składniki smarujące, które sprawią, że Twoje hamulce przestaną działać i zaczną przeraźliwie piszczeć. Najlepiej nanieś go na szmatkę i przetrzyj ramę oraz golenie widelca.

• Mniej znaczy więcej: Nakładając Wet Lube, daj po jednej kropli na każde ogniwo od wewnętrznej strony łańcucha. Pokręć korbą, a po 10 minutach wytrzyj nadmiar czystą szmatką. Łańcuch ma być nasmarowany w środku, a nie ociekać olejem na zewnątrz – dzięki temu nie zbierze całego piachu z drogi.