C3 CERAMIC WET LUBE – CERAMICZNA TARCZA NA NAJGORSZE BŁOTO

Witaj w przyszłości smarowania napędu. C3 Ceramic Wet Lube to produkt klasy premium, który tworzy na łańcuchu gęstą, ceramiczną powłokę. Podczas gdy standardowe smary są wypłukiwane przez pierwszą lepszą kałużę, C3 trzyma się ogniw, zapewniając ultra-niskie tarcie i precyzyjną zmianę biegów na najdłuższych dystansach. To absolutny „must-have” na jesienne klasyki, błotniste wyścigi CX i wyprawy MTB.

SEKRET TKWI W AZOTKU BORU

W przeciwieństwie do tradycyjnych smarów, wersja C3 wykorzystuje azotek boru. To związek chemiczny, który zapewnia niesamowitą śliskość i odporność na wysokie naciski. W połączeniu z nanocząsteczkami ceramicznymi tworzy barierę, która:

• Minimalizuje kontakt metal-metal: Drastycznie redukuje zużycie łańcucha i kasety.

• Odpycha wodę: Formuła jest wybitnie wodoodporna, co zapobiega korozji i „skrzypieniu” napędu po kilku godzinach jazdy w deszczu.

• Wytrzymuje ekstremalne dystanse: Idealny na maratony MTB i długie, szosowe treningi w zmiennych warunkach.

SYSTEM DETEKCJI UV – POCZUJ SIĘ JAK W LABORATORIUM

Do każdej butelki dołączona jest mała latarka UV. Dlaczego? Ponieważ C3 Ceramic Wet Lube zawiera specjalny barwnik. Po nałożeniu smaru możesz poświecić na łańcuch i sprawdzić, czy każde ogniwo zostało dokładnie pokryte. Koniec ze zgadywaniem, czy łańcuch jest nasmarowany w środku – teraz to po prostu widzisz.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

INSTRUKCJA OBSŁUGI (DLA PERFEKCJONISTÓW)

1. Odtłuszczanie: To kluczowe. Aby ceramika „wgryzła” się w metal, łańcuch musi być sterylnie czysty (użyj Bio Drivetrain Cleaner).

2. Suszenie: Upewnij się, że łańcuch jest całkowicie suchy.

3. Aplikacja: Nanieś smar na wewnętrzną stronę ogniw, kręcąc korbą do tyłu. Dzięki pipecie zrobisz to bez bałaganu.

4. Inspekcja: Użyj latarki UV, aby namierzyć ewentualne „puste” miejsca.

5. Cierpliwość: Wytrzyj nadmiar szmatką i – to ważne – odczekaj 3-4 godziny przed jazdą. Smar musi zastygnąć, by stworzyć trwałą powłokę.

Od nas – szczera rada profesjonalisty

W sklep-naszosie.pl wiemy, że smary typu „Wet” mają jedną wadę: lubią łapać kurz, jeśli są źle nałożone.

• Nie przesadzaj z ilością: C3 Ceramic Wet jest gęsty. Jedna kropla na ogniwo to aż nadto. Pamiętaj, że łańcuch ma być nasmarowany wewnątrz rolek, a nie ociekać olejem na zewnątrz.

• Wycieraj do sucha: Po aplikacji i odczekaniu kilku minut, przetrzyj łańcuch czystą szmatką. Zdejmij wszystko, co jest na zewnątrz ogniw – to tam przykleja się piach, który tworzy ścierną pastę niszczącą napęd.

• Planuj mycie: Ten smar jest tak trwały, że zwykła woda go nie ruszy. Do jego usunięcia przed kolejną aplikacją będziesz potrzebować dobrego odtłuszczacza.