MOSTEK TREK RCS PRO BLENDR – CZYSTY KOKPIT BEZ KOMPROMISÓW

Trek RCS Pro Blendr to nowoczesny, aluminiowy mostek, który redefiniuje pojęcie integracji w rowerach szosowych i gravelowych. Został zaprojektowany w taki sposób, by idealnie licować się z podkładkami oraz kapslem sterów, tworząc spójną, aerodynamiczną całość. Dzięki specjalnej osłonie pod spodem, pozwala na ukrycie przewodów, gwarantując elegancki wygląd i pełną funkcjonalność systemów integracji wewnętrznej.

ZINTEGROWANA ELEGANCJA DLA KAŻDEGO

Współczesne rowery wymagają ukrywania pancerzy, co często utrudnia serwisowanie. RCS Pro podchodzi do tematu sprytnie:

• Ukryte przewody: Specjalna, demontowalna osłona umieszczona pod korpusem mostka pozwala na uporządkowanie i poprowadzenie aż do 6 kabli i pancerzy bezpośrednio do wnętrza ramy (przez stery).

• Łatwy serwis: W przeciwieństwie do jednoczęściowych kierownic zintegrowanych, tutaj zmiana długości mostka lub wymiana kierownicy nie wymaga rozpinania całego układu hydraulicznego hamulców.

• Stop 7075: Wykorzystanie najwyższej próby aluminium lotniczego zapewnia genialny stosunek sztywności do masy.

SYSTEM BLENDR DUO W ZESTAWIE

Trek słynie ze swojego flagowego systemu mocowania akcesoriów, a ten model wynosi go na najwyższy poziom:

• Baza Blendr Duo w pudełku: Kupując ten mostek, otrzymujesz w zestawie podwójną podstawkę Blendr Duo Base. Umożliwia ona jednoczesny montaż licznika (np. Garmin/Wahoo) na górze oraz lampki bądź kamerki GoPro na dole.

• Czysty montaż: Akcesoria montowane są centralnie na płytce czołowej mostka, co eliminuje potrzebę stosowania szpetnych, plastikowych uchwytów na kierownicy.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

Od nas – dlaczego RCS Pro to "must-have" przy modernizacji roweru?

W sklep-naszosie.pl wiemy, że schludny kokpit to nie tylko punkty do aerodynamiki, ale przede wszystkim czysta przyjemność dla oczu podczas jazdy.

• Wygląd karbonu w cenie aluminium: Po zamontowaniu dedykowanych podkładek, mostek RCS Pro płynnie przechodzi w ramę. Efekt wizualny jest identyczny jak w przypadku ultra-drogich kokpitów z włókna węglowego.

• Bezpieczeństwo gwintów: Zastosowanie śrub M5 o podwyższonej odporności na korozję gwarantuje, że gniazda nie wyrobią się podczas regulacji, a sam kokpit nie zacznie trzeszczeć po jeździe w deszczu.

• Uniwersalność: Dzięki standardowej obejmie 31,8 mm, możesz sparować ten mostek z dowolną kierownicą szosową lub gravelową na rynku.

Wskazówka montażowa: Przy dokręcaniu płytki czołowej pamiętaj o zachowaniu równomiernych szczelin na górze i na dole oraz o bezwzględnym użyciu klucza dynamometrycznego ustawionego na 5,2 Nm. Aluminiowe śruby i lekki stop 7075 nie lubią dokręcania „na oko”.