Rowery szosowe cieszą się coraz większą popularnością. Choć większość z nas zaczyna na tradycyjnym góralu, to wielu wraz z rozwojem rowerowej pasji decyduje się na szosę. Nie bez powodu jest ona nazywana królową kolarstwa.
Kierownica zwana barankiem, dźwignie hamulca w klamkomanetkach i wąskie opony – na pierwszy rzut oka rower szosowy może wydawać się trudny w obsłudze dla osób, które całe życie spędziły na rowerze górskim albo trekkingowym. Wystarczy jednak parę wyjazdów, aby zrozumieć, dlaczego tak wiele osób zakochuje się w rowerach szosowych.
Zakup pierwszej szosy wiąże się z wieloma wątpliwościami. Jaki model wybrać? Co będzie najlepsze w danym przypadku? Na co zwrócić uwagę? Wiele oczywiście zależy od budżetu. Inne dylematy ma ktoś, kto regularnie jeździ na rowerze górskim, a teraz chce dokupić szosówkę, a inne ten, kto na rowerze jeździł dotąd okazjonalnie.
Przede wszystkim, warto rozglądać się za rowerami uznanych producentów, dostępnymi w wyspecjalizowanych sklepach. Na przykład rowery Trek od lat cieszą się dużym zaufaniem i zadowoleniem klientów.
Rama w rowerze szosowym
Najważniejszym elementem każdego roweru jest rama. Na początek wiele osób decyduje się na ramę wykonaną z aluminium. To materiał wytrzymały, dosyć lekki, a jednocześnie zdecydowanie tańszy od włókna węglowego. Karbon można znaleźć w droższych rowerach. Oferuje on większą sztywność, a co za tym idzie – lepszy transfer mocy.
Jeśli w przyszłości zamierzasz startować w wyścigach albo chociaż rywalizować na ustawkach ze znajomymi, a twój budżet pozwala na zakup roweru z karbonową ramą, warto to rozważyć. Jeśli jednak nie wiesz, czy na pewno złapiesz bakcyla, rower z aluminiową ramą spokojnie wystarczy. Na nim także da się rozwijać wysokie prędkości, a nawet ścigać się z rywalami na lepszych rowerach.
Ile biegów mają rowery szosowe?
Rower górski często oferuje dwie lub trzy zębatki z przodu. Jeśli jest tylko jedna, to najczęściej ma ona około 32-34 zęby i może wydawać się niewielka. W rowerze szosowym kwestia napędu wygląda nieco inaczej. W zdecydowanej większości szosówek znajdziemy napęd z dwiema zębatkami z przodu. Mocni zawodnicy korzystają z zębatek o rozmiarach 53 (duża zębatka) i 39 (mała). U wielu, również wytrenowanych osób, sprawdza się układ 52×36. Jeśli dopiero zaczynasz przygodę z kolarstwem, warto rozważyć tzw. kompakt, czyli 50×34.
Kasety szosowe również są inne niż w rowerach górskich i oferują zdecydowanie węższy zakres przełożeń. Często najmniejsza koronka ma 11 zębów, a największa 28 lub 32. Tymczasem w rowerach górskich najlżejszy bieg z tyłu ma 42, a nawet 50 lub 51 zębów.
Oznacza to, że rower szosowy oferuje zdecydowanie twardsze przełożenia niż górski. To zrozumiałe, ponieważ jeździsz nim po asfalcie, a nie po piachu czy korzeniach. Czasem jednak szosą zdarzy się wjechać na stromy bądź długi podjazd i wtedy może się okazać, że zaczyna brakować ci przełożeń.
Rowery szosowe. Jaki napęd wybrać?
Wybierając model roweru szosowego, rozważ napęd pod kątem swojej siły oraz tego, jak często zdarza ci się jeździć w pagórkowatym lub wręcz górskim terenie.
Jest jeszcze jedna istotna kwestia. Kasety w rowerach szosowych mają najczęściej od 9 do 11 biegów. Im mniej, tym oczywiście taniej, ale też mniej komfortowo – skoki po zmianie przełożenia są bowiem większe i trudniej złapać właściwy rytm pedałowania. Takie różnice odczujesz zwłaszcza w czasie dynamicznej jazdy, po zmianach, w zróżnicowanym terenie, przy dużym wysiłku. Jeśli więc masz taką możliwość, warto rozważyć zakup roweru z napędem oferującym jak największą liczbę przełożeń z tyłu.
Co wybrać, aby rower szosowy był komfortowy?
Wyposażenie roweru szosowego to rzecz bardzo istotna dla komfortu jazdy. Coraz popularniejsze są hamulce tarczowe, które zwłaszcza w trudnych warunkach zapewnią dobrą jakość hamowania (szczególnie hamulce tarczowe hydrauliczne).
To ważne, szczególnie, że – skoro to twoja pierwsza szosa – na razie nie jesteś jeszcze doświadczony w jeździe takim rowerem. Hamulce tarczowe są jednak droższe niż tradycyjne hamulce szczękowe, które nadal mają duże grono zadowolonych użytkowników. Rowery Trek dostępne są w wersjach zarówno z hamulcami tarczowymi, jak i szczękowymi.
Duży wpływ na komfort jazdy ma także wybrane ogumienie. Szersze opony (np. 28 mm) zapewniają lepsze tłumienie i wygodę zwłaszcza na nierównej nawierzchni, natomiast węższe (np. 23 lub 25 mm) sprawniej przyspieszają.
W rowerach górskich bardzo popularne stały się już koła bezdętkowe. Rowery szosowe również mogą mieć takie opony, natomiast nie jest to aż tak częste i dotyczy raczej droższych modeli. Nie ma również aż takiego wpływu na ciśnienie jak w rowerach mtb.
Kobiety zainteresowane pierwszym rowerem szosowym powinny zwrócić uwagę, czy jest on dostosowany do ich potrzeb – węższa kierownica czy krótsze ramiona korby są naprawdę przydatne dla drobniejszych użytkowniczek. Rowery Trek szosowe są dostępne w wielu wariantach, dzięki czemu spełnią oczekiwania zarówno pań, jak i panów.
Rower szosowy musi się podobać!
Na koniec rzecz być może najważniejsza. Pamiętaj, aby wybrać rower, który ci się podoba. Wybór jest dzisiaj ogromny. Nie tylko panie, ale także panowie mogą wybierać w ogromnej palecie barw – na przykład rowery Trek szosowe są proponowane w różnych malowaniach, aby zarówno fani odważniejszych kolorów, jak i stonowanych tonacji wybrali coś dla siebie.
Do tego można dobierać różne dodatki – na przykład kolor owijki czy koszyków na bidon. Jak spojrzysz na swój pierwszy rower szosowy, to ma ci się on po prostu podobać!