Rowerzyści czy też kolarze dzielą się na dwa typy - tych, którzy uwielbiają jeździć według własnych odczuć i nie przejmują się liczbami oraz tych, którzy uwielbiają patrzeć na ekran licznika i analizują każdą cyfrę. Niezależnie od tego, do której grupy należysz, musisz wiedzieć, jak ustawić licznik rowerowy. Krok po kroku wyjaśnimy ci wszystkie ważne kwestie.
Podstawowe funkcje licznika to prezentacja prędkości (aktualnej i najczęściej także średniej), pokonanego dystansu oraz czasu jazdy. Bardziej zaawansowane modele mogą pokazywać też: kadencję obecną, średnią i maksymalną, najwyższą prędkość, tętno (aktualne, maksymalne, strefy), przewyższenia (suma, dystans w górę i w dół), moc (aktualna, z wybranych okresów, strefy), a także roczny przebieg i czas jazdy. Są też liczniki, a w zasadzie to komputery rowerowe, z mapami i nawigacją.
Aby być zadowolony z licznika, trzeba go poprawnie zamontować i - jeśli nie masz licznika z GPS - także ustawić wszystkie czujniki, aby urządzenie wskazywało prawidłowe wartości. Sposób montażu różni się w zależności od typu licznika. Wspomnieliśmy już o modelach wyposażonych w nawigację, ale pamiętaj, że wśród tradycyjnych możemy wyróżnić także przewodowe i bezprzewodowe.
Różne typy liczników rowerowych
Najtańsze są liczniki przewodowe. Nie oznacza to jednak, że są najłatwiejsze w montażu. Standardowo musisz zamontować magnes na szprysze oraz czujnik na widelcu. Od niego odchodzić będzie przewód, który zakończy się w uchwycie (podstawce). Tę część musisz zamontować na kierownicy lub mostku - zależy to od typu roweru i konkretnych części. Czego użyć do montażu? W zestawie znajdziesz specjalne gumki, ale nie zaszkodzi sięgnąć po niezawodne opaski uciskowe. Pamiętaj jednak, że zanim owiniesz nimi części roweru, warto podkleić je taśmą. Weźmy na przykład widelec. Jeśli w miejscu montażu opasek owiniesz go taśmą, to konstrukcja będzie się dobrze trzymać, a lakier pozostanie nienaruszony.
Montaż licznika bezprzewodowego wygląda podobnie, ale nie musisz ciągnąć tych wszystkich przewodów. To zdecydowanie wygodniejsza opcja. Zwłaszcza, jeśli chcesz też mierzyć kadencję. Wówczas montujesz magnes na ramieniu korby i czujnik na tylnych widełkach. Pamiętaj, że urządzenie musi zostać sparowane. Jeśli licznik może obsługiwać dwa rowery jednocześnie, to w czujniku prędkości może znajdować się przycisk, który umożliwia zestawienie z konkretnym rowerem. Dzięki temu możesz ustawić dwa obwody koła, a licznik „wie”, z którego korzystać podczas danego treningu.
Licznik z GPS nie wymaga montażu czujników i magnesów, ponieważ korzysta z sygnału satelitarnego. Jeśli jednak często jeździsz w lesie lub tunelach, to warto wyposażyć się w czujniki. Będą one komunikować się z urządzeniem przez Bluetooth lub ANT+. Dotyczy to między innymi pomiaru tętna czy mocy oraz wspomnianej już przy okazji licznika bezprzewodowego kadencji.
Gdzie i jak zamontować licznik rowerowy?
Gdy montujesz licznik na mostku lub kierownicy, musisz zwrócić uwagę, aby ekran był dobrze widoczny, gdy ty znajdziesz się na siodełku. Dobry kąt, a do tego wygodne sięganie do przycisków to podstawa. Licznik musi być sztywno osadzony. Nie może być luźny, ponieważ w najlepszym wypadku przekręci się, a w najgorszym - odpadnie, gdy droga przestanie być równa. W licznikach GPS z większym ekranem często występuje uchwyt umożliwiający montaż przed kierownicą.
Jeśli masz licznik przewodowy, to musisz poświęcić dużo uwagi prowadzeniu kabla. Ciągnij go wzdłuż widelca i przewodu hamulcowego, z niewielkim zapasem, ale bez luźnych fragmentów.
Elementy czujnika bezprzewodowego muszą być blisko siebie, aby odbierać i wysyłać sygnał. Dotyczy to np. czujnika prędkości i magnesu. Musisz ustawić je na tej samej wysokości, blisko siebie. W niektórych modelach, gdy połączenie będzie prawidłowe, powinieneś usłyszeć ciche pikanie lub miganie diody. Nie przesadzaj jednak z bliskością - magnes i czujnik nie mogą o siebie uderzać.
Niektóre nowe czujniki nie wymagają montażu magnesów i wystarczy zamontować je na piaście (prędkość) lub ramieniu korby (kadencja).
Jak ustawić prawidłowy obwód koła?
Na zamontowaniu czujnika praca się nie kończy. Musisz wykonać konfigurację - sprawdzić, czy jest bateria, wybrać język menu oraz jednostki czasu i miary oraz ustawić datę i godzinę.
Musisz też wpisać odpowiedni rozmiar do licznika. Urządzenie zlicza bowiem obroty koła, aby na tej podstawie wyliczyć prędkość i dystans. Musi jednak dostać informację, jaki jest rozmiar koła, aby prawidłowo analizować dane. Wpiszesz za małą wartość - licznik zaniży wynik. Wpiszesz za dużą - będziesz myślał, że jedziesz szybciej niż w rzeczywistości.
Skąd wziąć rozmiar koła? Spokojnie, nie musisz wyciągać miary. Najlepiej spojrzeć na oponę, gdzie będzie podany wymiar - na przykład 700x26C albo 29x2,25. W instrukcji licznika znajdziesz tabelkę, w której sprawdzisz, jaka wartość (obwód w milimetrach) odpowiada Twojemu rozmiarowi opony. Jeśli nie masz już instrukcji, to bez problemu znajdziesz taką tabelkę w internecie.
W niektórych licznikach producenci oferują uproszczoną ścieżkę i zamiast wpisywać ręcznie obwód koła, można wybrać typ roweru. Pamiętaj jednak, że nawet jeśli wybierzesz „rower szosowy” albo „rower 29er”, to licznik nie dostanie informacji, jak szeroką masz oponę, więc zafałszuje wyniki.
Konfiguracja licznika z GPS
W licznikach GPS warto sparować urządzenie z aplikacją producenta i innymi narzędziami takimi jak np. Strava. Musisz też skonfigurować ekrany i zdecydować, które dane mają się wyświetlać. Warto też wybrać odpowiedni system satelitarny, decydując, czy ważniejsza jest idealna dokładność pomiaru czy oszczędność baterii. Następnie połącz licznik z czujnikami, wchodząc w tryb parowania.
Pamiętaj, że aby sprawdzić, czy czujniki działają, należy wprawić w ruch konkretne części, czyli zakręcić kołem albo korbą.
Co zrobić przed pierwszym treningiem?
Przed pierwszym wyjazdem warto sprawdzić, czy wszystkie czujniki działają, czy są wraz z magnesami stabilnie zamontowane, czy przewody w żaden sposób nie ograniczają kierownicy i czy uchwyt jest stabilny. W liczniku GPS zaczekaj z rozpoczęciem jazdy, aż urządzenie połączy się z satelitami.
Zanim rozpoczniesz pierwszy trening z nowym urządzeniem, przejedź krótko i sprawdź, czy wszystko działa. Na pierwszych metrach możesz też porównać wskazania z towarzyszem jazdy, zrównując się z nim na spokojnej drodze. Niewielkie różnice między urządzeniami mogą występować, ale po godzinie różnica w pokonanym dystansie powinna wynosić nie więcej niż kilkaset metrów - oczywiście jeśli urządzenia zostaną wyzerowane i uruchomione w tym samym momencie.
Co zrobić, jeśli licznik nie działa?
Brak wskazań nie oznacza, że licznik nadaje się do wyrzucenia. Sprawdź odstępy między magnesem i czujnikami, wymień baterie, zobacz, czy poszczególne elementy zostały sparowane. Sprawdź, czy nie pojawiły się jakieś zabrudzenia - na przewodzie lub na łączeniach między poszczególnymi elementami.
Błędne wyniki mogą wynikać z doboru niewłaściwej jednostki, złego typu roweru lub po prostu zmiany opony. Nie rozpoczynaj szukania sygnału GPS w budynku.
Nie musisz bać się konfiguracji licznika. Nie jest to skomplikowane i z naszą instrukcją na pewno dasz radę! Gdy licznik jest już gotowy do jazdy, sprawdź, jak czytać dane z licznika rowerowego.
