Pozostawienie roweru bez opieki prędzej czy później skończy się kradzieżą. Zabezpieczenie przyda się, gdy pojedziesz na zakupy, do szkoły lub pracy albo do znajomych. Nie zaszkodzi też korzystać z niego, gdy zostawiasz rower w ogólnodostępnej rowerowni, w hali garażowej czy nawet w piwnicy bądź komórce lokatorskiej. Jeśli chcesz, aby rower długo Ci służył, to nie tylko musisz dbać o zużycie części, ale też ochronić go przed złodziejami.
Już podstawowe sposoby ochrony zabezpieczą rower, aby nikt nie mógł do niego podejść i po prostu odjechać. Konieczność użycia narzędzi odstraszy większość osób.
Wybierając zabezpieczenie na rower, musisz wziąć pod uwagę dwie rzeczy - jak wytrzymałe musi być oraz jak ciężkie jest, dając się we znaki w transporcie. Może się bowiem okazać, że nie potrzebujesz solidnego łańcucha, który trudno będzie wozić. Weź pod uwagę miejsce, w którym zostawiasz rower i czas - porę dnia oraz liczbę godzin, w czasie których pozostaje bez opieki.
U-lock, czyli najtrwalsze zapięcie rowerowe
Bardzo popularne i skuteczne są zapięcia u-lock. Uznawane są za najbezpieczniejszy sposób ochrony roweru. Nazwa wzięła się oczywiście z kształtu litery U - zapięcie przypomina sztywną kłódkę, którą trzeba przeciąć z dwóch stron, aby zdemontować. Stal, która została utwardzona, jest bardzo trudna do przepiłowania. Wiązałoby się to z wykorzystaniem specjalistycznych narzędzi, jak szlifierka kątowa i zajęłoby sporo czasu, więc prawdopodobnie złodziej zrezygnuje z zabrania twojego roweru.
Czy zapięcie u-lock ma jakieś wady? Z uwagi na rozmiar i sztywny materiał pole manewru przy montażu jest dosyć ograniczone. Czasem usadowienie roweru może więc być utrudnione.
W czasie jazdy zapięcie u-lock można zamontować przy rowerze, na przykład przy ramie lub na specjalnym uchwycie. Zmieści się też w większym plecaku. Transport nie jest więc uciążliwy, pod warunkiem, że nie jedziesz na trening i waga roweru nie jest dla ciebie aż tak istotna.
Zapięcie u-lock jest też rekomendowane użytkownikom rowerów elektrycznych, które z uwagi na swoją wartość mogą być szczególnie atrakcyjne dla złodziei. W takim przypadku warto też korzystać z wbudowanej blokady silnika, a nawet wyjąć baterię.
Łańcuchy jako zabezpieczenie roweru
Popularnym i również bezpiecznym rodzajem zapięcia jest łańcuch. Nie jest aż tak niezniszczalny jak u-lock, ale można znaleźć wiele wersji łańcuchów o różnych grubościach i długościach. Nie musisz się bać, że łańcuch zarysuje ramę - ogniwa najczęściej są owinięte materiałem.
Podobnie jak w przypadku zapięcia u-lock, wadą łańcucha może być duża masa, dająca się we znaki w czasie przewożenia.
Kompaktowe zapięcia rowerowe
Popularność zyskują także zapięcia składane. Dzięki segmentowej budowie ich transport jest zdecydowanie łatwiejszy. Stalowe panele można złożyć dzięki specjalnym nitom, co pozwala osiągnąć kompaktowy rozmiar. Takie zapięcie bez problemu mieści się w plecaku. To duża przewaga w porównaniu z odporniejszymi, ale zdecydowanie trudniejszymi w transporcie zapięciami u-lock oraz łańcuchami.
Szukaj modeli wykonanych z hartowanej stali, co zapewnia odporność na wiercenie czy piłowanie. Niektóre mają nawet 8 mm grubości.
Podstawowe zapięcia rowerowe
Najsłabszym zabezpieczeniem są linki do roweru. Sprawdzają się tylko w sytuacjach, gdy tracimy rower z oczu tylko na chwilę, a najlepiej, jak cały czas mamy go na widoku. Można nimi spiąć kilka rowerów.
Dostępne są także blokady tylnego koła. To dobry dodatek do innych zapięć. Nie zabezpieczą roweru przed kradzieżą, ale nikt nim nie odjedzie. Chcąc go ukraść, będzie musiał przenieść go w inny sposób.
Jakie zapięcie na zakupy, a jakie na noc?
Jeśli zostawiasz rower tylko na chwilę i może co jakiś czas spojrzeć, czy nadal stoi na swoim miejscu, to prawdopodobnie wystarczy ci proste zapięcie. Zniechęci większość osób do kradzieży, a nawet jeśli dojdzie do próby, to jest duża szansa, że przyłapiesz złodzieja na gorącym uczynku.
Inaczej sprawy mają się, gdy nastawiasz się na dłuższe zakupy, odchodzisz daleko od roweru i pozostawiasz go na ponad godzinę. Wówczas lepiej mieć ze sobą kompaktową, solidną konstrukcję albo nawet łańcuch. Złodziej nie zniszczy takiej blokady szybko i podczas zajmującej dłuższą chwilę próby kradzieży może zwrócić na siebie uwagę innych.
Najtrwalsze zabezpieczenia, takie jak u-lock, warto wziąć, gdy zostawiasz rower na wiele godzin w miejscu pracy albo pod domem. Złodziej będzie musiał się długo napracować, aby pokonać zapięcie. Co więcej, cięcie porządnego zabezpieczenia generuje hałas, który dodatkowo może zwrócić uwagę na próbę kradzieży. To powinno zaalarmować właściciela lub świadków zdarzenia. Jeśli chcesz dodatkowo utrudnić zadanie złodziejowi, to zastosuj dwa zabezpieczenia - na przykład zapięcie u-lock oraz blokadę albo linkę na koło.
Przede wszystkim, zwróć uwagę, gdzie zostawiasz rower. Jeśli wiesz, że jakieś miejsce jest widoczne na monitoringu albo cały czas ktoś tamtędy przechodzi i prawdopodobnie zwróci uwagę na złodzieja, to szanse kradzieży są dużo mniejsze. Oczywiście, jeśli schowasz rower w jakimś zaułku, to złodziej może go nawet nie zauważyć, ale jeśli pozna twój sekret, to wtedy będzie miał więcej czasu na kradzież.
Jak prawidłowo przypiąć rower?
Nawet najlepsze zapięcie będzie do niczego, jeśli nie będziesz z niego korzystał w odpowiedni sposób. Nawet u-lock stanie się bezużyteczny, jeśli zapniesz go o niski słupek lub inny element, z którego złodziej zdejmie zapięcie podnosząc lub przesuwając rower w bok.
Zawsze montuj zapięcie z wykorzystaniem ramy. Złodziej nie uszkodzi jej, ponieważ to najcenniejszy element roweru. Tymczasem - co niestety popularne - zamontowanie zapięcia z wykorzystaniem koła sprawia, że złodziejowi wystarczy zdemontować koło i zabrać resztę. Jeśli chcesz chronić koła, to za pomocą linek przypnij je do ramy. Wówczas nie ma ryzyka, że ktoś ukradnie samo koło, które także przecież potrafi być warte sporo pieniędzy.
Na rynku dostępne są też specjalne lokalizatory GPS, które pomogą odnaleźć rower, gdy już dojdzie do kradzieży. Zdecydowanie ułatwi to zadanie policji.
Co zrobić, gdy nie ma do czego przypiąć roweru?
Długie łańcuchy i linki przydają się także, gdy trzeba spiąć ze sobą kilka rowerów. To dobry sposób, aby zabezpieczyć rowery, gdy nie ma żadnego stojaka albo nawet słupa - na przykład podczas wyprawy rowerowej. Połączenie kilku rowerów za pomocą kilku zapięć sprawia, że kradzież jest bardzo skomplikowana. Zanim złodziej przetnie wszystkie zabezpieczenia lub uwolni choć jeden rower, zdążysz się zorientować, że masz nieproszonego gościa.
Dostępne są zapięcia rowerowe z zamkiem na klucz lub szyfr, a nawet z alarmem czy czytnikiem linii papilarnych. Które opcje wybierać? Najpopularniejsze są oczywiście te na kluczyk i szyfr. Są najprostsze w działaniu, a zarazem niezawodne. Pamiętaj tylko, żeby nie zgubić kluczyka. Inaczej sam będziesz musiał przekonać się, jak trudno sforsować twoje zapięcie. Możesz też oczywiście wybrać zapięcia w różnych kolorach, abyś nawet ten element mógł dopasować do swojego roweru.
