Szukasz więcej przygód podczas rekreacyjnych przejażdżek i szybkiego, wytrzymałego roweru hybrydowego z wysokiej klasy częściami, który poradzi sobie z codziennymi dojazdami, przejażdżkami fitness na lekkich szlakach, zwiedzaniem tras rowerowych i innymi aktywnościami.
Lekka rama z aluminium, widelec amortyzowany z blokadą, sprawny napęd 1×10 Shimano bez przerzutki przedniej, co ułatwia korzystanie z roweru. Nie martw się, kaseta o szerokim zakresie 11-46 zapewnia wszystkie przełożenia potrzebne do pokonania zarówno wzgórz, jak i płaskich odcinków. Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano, obręcze gotowe do montażu bezdętkowego, opony terenowe odporne na przebicia, chwyty ergonomiczne i mostek Blendr umożliwiający łatwy montaż akcesoriów.
Dual Sport 3 jeździ szybko i wydajnie po szosach, a jednocześnie pewnie i sprawnie po drogach gruntowych. Ma usprawnione części o największym wpływie na wydajność, takie jak prostszy i wyjątkowo lekki napęd 1x Shimano, obręcze przystosowane do montażu bezdętkowego i odporne na przebicia opony.
- Napęd 1x daje Ci wszystkie biegi, których potrzebujesz i żadnych zbędnych
- Dzięki hydraulicznej blokadzie widelca zawsze jedziesz wydajnie: blokujesz na równej drodze, zwalniasz na ostrzejszych szlakach
- Z szerokim zakresem przełożeń nigdy nie musisz pedałować za mocno lub za lekko, nawet na największych wzniesieniach
- Łatwo dodać akcesoria takie jak bagażniki, nóżkę, błotniki, światła i urządzenia fitness śledzące Twoje przejażdżki, jeśli dodasz DuoTrap S
- Wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów wydłuża okres ich eksploatacji i poprawia wygląd roweru
Trek Warszawa – Salon partnerski amerykańskiej marki Trek, autoryzowany sklep i serwis – ul Wczasowa 1, 05-077 Warszawa, tel. 530 599 055, mail: sklep@naszosie.pl
*Jeśli nie podano inaczej, specyfikacja dotyczy wszystkich rozmiarów
Rama z widelcem
| Rama |
Alpha Gold Aluminium, kompatybilna z DuoTrap S, wewnętrzne prowadzenie linek, mocowania bagażnika i błotników, hamulce tarczowe mocowane bezpośrednio, mocowanie nóżki, 135 x 5 mm QR |
| Widelec |
SR Suntour NEX, sprężyna, regulacja wstępnego naprężenia, blokada hydrauliczna, 100 x 5 mm QR, 63 mm skoku |
Koła
| Piasta przednia |
Formula DC-20, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, 5 x 100 mm QR |
| Piasta tylna |
Formula DC-22, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, bębenek Shimano 8/9/10, 135 x 5 mm QR |
| Obręcz |
Bontrager, przystosowana do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, pod hamulce tarczowe, 32 otwory, zawór presta |
| Opona |
Bontrager GR1 Expert, stopka z drutu, 60 tpi, 700x40c |
| Maks. rozmiar opon |
Frame: 700x45c with fenders, 29×2.10″ without fenders Fork: See manufacturer |
Napęd
| Manetka |
Shimano Deore M4100, 10-biegowa |
| Przerzutka tylna |
Shimano Deore M5120, długi wózek |
| *Korba |
Rozmiar: S, M
Stop Prowheel, zębatka z zębami wąskimi/szerokimi narrow-wide 40T, 170 mm długości |
Rozmiar: L, XL
Stop Prowheel, zębatka z zębami wąskimi/szerokimi narrow-wide 40T, 175 mm długości |
| Kaseta |
Shimano Deore M4100, 11-46, 10-rzędowa |
| Łańcuch |
KMC X10, 10-rzędowy |
| Pedał |
Wellgo M141, korpus z żywicy, aluminiowa osłona |
Komponenty
| Siodełko |
Bontrager H1 |
| Sztyca |
Bontrager ze stopu aluminium, 27,2 mm, przesunięcie 12 mm, długość 330 mm |
| *Kierownica |
Rozmiar: S, M
Bontrager Comp o niskim profilu, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 600 mm |
Rozmiar: L, XL
Bontrager Comp o niskim profilu, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 660 mm |
| Chwyty |
Bontrager XR Endurance Elite, z obejmą, ergonomiczne |
| *Wspornik kierownicy |
Rozmiar: S
Bontrager Elite, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 80 mm długości |
Rozmiar: M, L
Bontrager Elite, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 90 mm długości |
Rozmiar: XL
Bontrager Elite, zacisk 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 110 mm długości |
| Stery |
Bezgwintowe 1–1/8″, uszczelniane łożyska maszynowe |
| Tarcza hamulcowa |
Shimano RT26, na 6 śrub, 160 mm |
Waga
| Waga |
M – 13.01 kg / 28.69 lbs |
| Ograniczenie wagowe |
Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. |
